קודן לרכב באבן יהודה - התקנה, מיקום נכון ותיקון

קודן לרכב באבן יהודה הוא שירות שאנחנו מבצעים עד אליכם, בחניה שבה הרכב עומד. באבן יהודה רוב הרכבים חונים בחצר פרטית או בשביל גישה, הרבה פעמים מתחת לעץ, ולכן מה שקובע כמה שנים המערכת תחזיק הוא לא הדגם שלה אלא איפה בדיוק היא מותקנת. אנחנו מגיעים תוך 25-45 דקות.

למה חניה מתחת לעץ הורגת קודנים

אבן יהודה היא מושבה ירוקה, ורוב הרכבים בה חונים שנים באותו מקום בדיוק, לרוב בצל של עץ. זה נוח לנהג וקטלני למערכת מיגון, מסיבה שאין לה שום קשר לגניבות.

בבסיס השמשה הקדמית של כל רכב יש מגש שאוסף מים, ובתחתיתו שני פתחי ניקוז שמנקזים אותם החוצה. כשרכב חונה חודשים מתחת לעץ, עלים ופסולת אורגנית מצטברים במגש הזה וסותמים את הניקוזים. בגשם הראשון המים אינם מוצאים דרך החוצה, עולים במגש ומחפשים מוצא אחר, ולרוב מוצאים אותו דרך אטמי החדרה בדופן האש או דרך בית המזגן. התוצאה המוכרת היא שטיח רטוב מצד הנוסע.

מה שרוב האנשים לא מקשרים הוא שבדיוק באזור הזה, נמוך מתחת ללוח המחוונים, יושבת אצל מתקינים רבים היחידה המרכזית של הקודן. היא לא נועדה להירטב, ולכן היא מתחילה לתת תקלות אקראיות: התראות שווא, מערכת שלא נדרכת, ולפעמים חוסר יכולת להתניע. מחליפים אותה, וכעבור שנתיים החדשה מתקלקלת באותו אופן, כי אף אחד לא טיפל בשורש.

מחירון קודן לרכב באבן יהודה

שירות	מחיר משוער	זמן ביצוע
בדיקת מיקום היחידה ואיתור מקור רטיבות	150 - 300 ₪	20-40 דקות
העתקת יחידה קיימת למיקום מוגן	250 - 450 ₪	40-60 דקות
ניקוי וטיפול בנקודת הארקה מחומצנת	150 - 300 ₪	20-40 דקות
התקנת קודן בסיסי (כולל ציוד)	400 - 550 ₪	45-75 דקות
התקנת קודן מתקדם / עם GPS	650 - 1,100 ₪	60-90 דקות
תיקון / איפוס קודן	200 - 500 ₪	30-60 דקות
ניתוק קודן לרכב פרטי	800 - 1,500 ₪	60-120 דקות
תכנות שלט לקודן קיים	200 - 350 ₪	20-35 דקות

כל מחירי קודן לרכב באבן יהודה כוללים הגעה עד הרכב, ציוד, ביצוע ובדיקת תקינות, ואינם כוללים מע"מ. שימו לב לשתי השורות הראשונות: הן זולות משמעותית מהחלפת מערכת, והן פותרות את הסיבה ולא רק את התסמין. אם המערכת עצמה שרדה ורק איבדה סנכרון, הטיפול הוא איפוס קודן לרכב ולא החלפה.

איפה אנחנו מתקינים את היחידה, ולמה זה קובע כמה שנים היא תחזיק

מיקום ההתקנה הוא ההחלטה שמשפיעה יותר מכל על אורך החיים של המערכת, והוא גם ההחלטה שהכי קל לעשות בה קיצור דרך. אלה ארבעת הכללים שאנחנו במפתח עכשיו עובדים לפיהם בכל התקנת קודן לרכב באבן יהודה, וכולם נובעים ישירות מהסביבה שבה הרכב חונה.

• גבוה, לא נמוך. אנחנו מקבעים את היחידה המרכזית גבוה מתחת ללוח המחוונים ולא באזור כפות הרגליים. אם ייכנסו מים, הם יגיעו לרצפה ולא אליה.
• הסירנה עם הפתח כלפי מטה. סירנה שמוברגת עם החצוצרה כלפי מעלה אוספת מים ועלים והופכת לכוס. תוך שנתיים הסליל בפנים מחליד והצליל נחלש עד שנעלם.
• נקודת הארקה נקייה. חיבור מסה על ברגי גוף חלודים או על צבע גורם לתקלות אקראיות שנראות בדיוק כמו מודול גוסס. אנחנו משייפים עד למתכת חשופה ומשתמשים בנעל כבל מתאימה.
• מחברים ולא סרט בידוד. חיבור עטוף בסרט בתא מנוע לח מתחמצן בתוך שניים או שלושה חורפים. אנחנו משתמשים במחברים אטומים או בהלחמה עם שרוול מתכווץ.

כשמגיעה אלינו קריאה על מערכת שמתקלקלת שוב ושוב, אנחנו בודקים קודם את ארבעת הדברים האלה. ברוב המקרים לא נדרשת מערכת חדשה אלא טיפול נקודתי במה שגרם לתקלה, ולעיתים גם ניקוי הניקוזים במגש המגבים, שהוא הפעולה הזולה ביותר שאפשר לעשות לרכב שחונה מתחת לעץ.

שלושה רכבים בחניה אחת: מה קורה כשלכל אחד מערכת אחרת

באבן יהודה נפוץ שבמשק בית אחד יש שניים או שלושה רכבים שחונים באותו שביל גישה, וכל אחד מהם הגיע עם היסטוריה משלו: רכב חדש עם מערכת מקורית, רכב יד שנייה עם קודן אפטרמרקט שהתקין הבעלים הקודם, ורכב שלישי שקיבל מערכת אצל מתקין אחר לפני עשור.

המצב הזה יוצר שתי בעיות מעשיות. הראשונה היא שאף אחד בבית לא באמת יודע איזו מערכת מותקנת בכל רכב, איפה נמצא כפתור הוולט ומה קוד החירום, וכשמשהו משתבש מתחילים לנחש. השנייה היא שכשמערכת אחת מתחילה להתריע בלילה, היא מעירה את כל הבית ולא רק את בעל הרכב.

מה שאנחנו ממליצים הוא לא להחליף הכל בבת אחת אלא למפות: לזהות מה מותקן בכל רכב, לתעד את קודי הגישה ואת מיקום היחידות, ולכייל את הרגישות באופן אחיד לכל הרכבים שחונים באותו שביל. מערכת ישנה שאין לה חלפים ומתקלקלת שוב ושוב היא המועמדת לניתוק והחלפה, אבל השאר לרוב ימשיכו לתפקד שנים אחרי כיול נכון.

לאן אנחנו מגיעים באבן יהודה

אנחנו במפתח עכשיו מכסים את כל המושבה ואת השכונות שסביבה. בשכונות הוותיקות במרכז אנחנו פוגשים הרבה חצרות מוצלות ורכבים שחונים באותו מקום שנים, וזו בדיוק הסביבה שבה בדיקת מיקום היחידה משתלמת יותר מכל דבר אחר. בשכונות הבנייה החדשות החניות פתוחות וחשופות יותר לשמש ולגשם, ושם הדגש עובר לאיטום ולסירנה שמותקנת נכון. באזורים החקלאיים ובשולי המושבה אנחנו מגיעים גם למשקים ולמחסנים ומטפלים בטנדרים וברכבי עבודה. אם הקודן מתריע בלילות בלי סיבה נראית לעין, כדאי לבדוק את זה לפני שהוא הופך לקודן שמצפצף באופן קבוע ומרגיל את כולם להתעלם ממנו.

קודן לרכב באבן יהודה הוא פחות שאלה של איזו מערכת קונים ויותר שאלה של איפה מתקינים אותה ובאיזו סביבה היא תחיה. אנחנו במפתח עכשיו מגיעים אליכם תוך 25-45 דקות, בודקים לפני שממליצים, ואומרים ביושר אם צריך מערכת חדשה, העתקה של הקיימת למקום מוגן או רק ניקוי ניקוז. המערכת מתקלקלת בפעם השלישית? כנראה שהבעיה אינה בה.